След тежката си първа година като изпълнителен директор на Луфтханза Карстен Шпор сега трябва да се справи с последствията от катастрофата на самолет на дъщерната компания Germanwings, докато в същото време повишава конкурентоспособността на авиолинията, коментира Reuters.
Катастрофата във Френските Алпи, за която се смята, че е преднамерено предизвикана от втория пилот Андреас Лубиц, се случи във време, в което Луфтханза опитва да спре поевтиняването на билетите, да разшири дейността на нискобюджетните линии, да понижи разходите за персонала и да сложи край на стачките на пилотите.
Шпор, който е квалифициран пилот, опитва да следва примера на конкурентната IAG, компанията майка на British Airways, Iberia и Vueling, като намали разходите за персонала, за да направи компанията по-конкурентоспособна. Стачките, последвали от решението на ръководството, обаче вече струват на компанията 200 млн. евро.
Луфтханза аргументира понижението на разходите с това, че трябва да може да се конкурира с Ryanair, easyJet, Emirates и Turkish Airlines за доходоносните полети на далечни разстояния. Шпор обаче казва, че е твърде рано да се обсъжда стратегията след катастрофата от миналата седмица, при която загинаха 150 души на борда на нискобюджетната дъщерна компания на Луфтханза, и подчерта, че фокусът на авиокомпанията сега са грижите за семействата и близките на жертвите.
Сигурността ще продължи да бъде приоритет. „Нашите пилоти са и ще продължат да бъдат най-добрите в света“, каза директорът след разкритията от миналата седмица. / Агенция "Фокус"
