Разпродадоха Volvo XC90 за България
Броени дни след като бяха обявени цените на новото поколение на Volvo XC90 за България, Мото-Пфое разпродаде половината квота на всъдехода за 2015 година. Най-голям интерес сред клиентите представлява хибридната версия на новото Volvo XC90, има поръчки и за най-високото оборудване – Inscription, което дава възможност за по-голяма персонализация в интериорното оборудване.
Първите автомобили от новото поколение Volvo XC90 се очакват в България през пролетта на следващата година. Интересът към модела е огромен, като по всичко личи, че до края на 2014 г. ще бъде продадена цялата квота за следващата година. Цените на новото Volvo XC90 стартират от 108 900 лв. с ДДС.
Първата партида от изцяло новото Volvo XC90 – 1 927 индивидуално номерирани автомобила, които се предлагаха за продажба само онлайн, бяха разпродадени само за 47 часа след пускането им пазара в началото на септември 2014 г.
Върховият за гамата двигател Twin Engine на Volvo XC90, който съчетава supercharged бензинов двигател с турбокомпресор заедно с електромотор, предоставя ненадминато около 400 конски сили и емисии въглероден двуокис от 64 г/км (предварителни данни). Нормалното шофиране се извършва в хибриден режим по подразбиране. Но само с натискане на един бутон, водачът може да премине към безшумно и екологично градско шофиране само на електрическа енергия, където обхватът ще е около 40 километра, и после, когато е необходимо, веднага да се върне на комбинираната мощност на бензиновия двигател с електромотор. Комбинираният максимален въртящ момент е над 600 Нм, благодарение на който Volvo XC90 ускорява от 0 до 100 за около 6,4 секунди.
Новият Volvo XC90 определено е с атрактивен, модерен и направо красив дизайн, коренно различен от този на настоящото първо поколение. Линиите на втората генерация са много по-рафинирани и елеганти, с изцяло променени елементи от всяка една страна – предни и задни светлини, брони, линии на врати, таван и т.н. Определено се усещат доста заемки от концептуалният XC Coupe.
Интериорът на новия Volvo XC90, който бе разкрит малко по малко по-рано през лятото, предлага доста минималистична конфигурация с едва няколко бутона, а по-голяма част от копчетата, познати ни досега се изземват от функции на големия тъчскрийн дисплей. Както и досега, кабината ще се предлага с 5 или 7 места, а седалките ще се изработват от премиум кожа. На разположение на пасажерите ще е 4-зонова климатична система и хай-енд аудио система Bowers & Wilkins с 19 говорителя.
Новото поколение Volvo XC90 ще се конструира на новата гъвкава платформа на фирмата Scalable Product Architecture, като напълно в духа на фирмата ще предлага пълен набор от системи за сигурност и асистенция за водача като автоматична спирачка, асистент за пътната лента и засичане на мантинели, детектор за пешеходци и много други.
Що се отнася до двигателната гама, новият Volvo XC90 е определен от производителя като „най-мощният и чист SUV в света“, благодарение на изцяло нова гама Drive-E двигатели, до един 4-цилиндрови. Дизеловата гама предлага два агрегата – D5 битурбо агрегат с 225 к.с и 470 Нм и D4 със 190 кс. и 400 Нм. Комбинираният разход на моторите ще е съответно 6 и 5 л/100 км. Бензиновите опции също са две – T6 турбо и суперчардж агрегат с 320 кс. и 400 Нм и T5 с 254 к.с. и 350 Нм.
Най-интересна ще е плъг-ин хибридната конфигурация на Volvo XC90, наречена Т8, която комбинира двулитров суперчардж бензинов мотор задвижващ предните колела и 60-киловатов електромотор, задвижващ задния мост. Комбинираната мощност на хибридната модификация ще е 400 конски сили, въртящият момент ще е 640 Нм, а пробегът на електричество ще е до 40 км.
Новият Volvo XC90 ще атакува пазара със специална серия First Edition от 1927 T6 и D5 автомобила (по повод годината на основаване на Volvo), които ще се предлагат изключително онлайн. Производството на луксозния SUV започва в началото на следващата година в Швеция, а доставките ще започнат 4 месеца по-късно. Цената на бензинов T6 AWD вариант започва от около 49 000 американски долара в САЩ, а все още чакаме информация за Европа.
