2 години от изчезването на MH370: Пилотите ли са виновни?
Две години след изчезването на полет МH370 основните въпроси остават без отговор: Къде е самолетът и какво се е случило в пилотската кабина в ранните часове на 8 март 2014?
Насред конспиративните теории, има две основни мнения за това какво може да се е случило.
Първата допуска, че капитанът е отвлякъл самолета заедно с всички 238 пътници на борда и го е разбил в Индийския океан. Според втората версия катастрофата е предизвикана от механична повреда. Ако се придържаме към този сценарий, пилотите са се опитали да се върнат към Малайзия, но са били възпрепятствани и самолетът е продължил да лети, или пилотите са герои и знаейки, че са обречени, са избрали курс, с който да избегнат жертви на земята.
Не е ясно кое от двете е вярно. Ако някой ви каже, че знае какво се е случило, то си измисля.
Вина на пилота?
Теорията, според която 53-годишният пилот Захари Шах е виновен, не е достоверна по няколко причини. Самоубийствата на пилоти са голяма рядкост. Когато се случи, това е шокиращо. Най-скорошният такъв случай беше катастрофата на Germanwings 9525 през март 2015 година, когато вторият пилот Андеас Лубиц заключи капитана извън пилотската кабина и предизвика разбиването на самолета във Френските Алпи.
Независимо дали се случва умишлено, както в случая с Germanwings, или заради моментно умопомрачение, разстроеният ум не прекарва часове във внимателно разчертаване на плановете за полета, намирайки как да изключи всяко устройство в самолета, за да избегне военните радари. Не. В тези случаи пилотът просто поема контрола над самолета и го разбива. MH370 не пасва в този модел. Освен това в случаите със самоубийства на пилот, потенциалните причини се откриват относително бързо. Катастрофата с Лубиц го доказа.
В случая с MH370 няма реални доказателства. Има слухове и отделни обстоятелства, които мнозина се опитват да свържат в едно, за да обвинят пилотите.
Докладът, публикуван на първата година след изчезването на самолета, отхвърля възможните обвинения. Според него способностите на капитана да се справи със стреса на работа или в дома си са били добри. При разследването не са открити промени в начина му на живот, лични конфликти или стрес в семейството.
При липсата на реални факти, алтернативните теории процъфтяват. Сред тях са „новината“, че капитанът е летял на родния си остров, за да го види за последно, или как самолетът е променял надморската си височина, за да избегне засичане от радари. Всичко това не е вярно.
Освен това самолетът е забелязан от радар в Тайланд, който е игронирал сигнала. В крайна сметка, не забравяйте, че и малайзийската армия е забелязала самолета преди фаталната нощ, но също го е игнорирала.
Фактите са тези – няма доказателства, че пилотите са виновни.
